Унутрашња структура амортизера

Амортизери су важна компонента система ослањања аутомобила, а њихова унутрашња структура је сложена. Унутрашња структура амортизера углавном укључује следеће делове:

1. Тело цилиндра и клип
Блок цилиндра је главно тело амортизера, обично направљено од челика или легуре алуминијума. Клип и клипњача су основне компоненте амортизера, а њихово стање кретања директно утиче на радни ефекат амортизера. Клип је цилиндрична компонента која може да се креће горе-доле у ​​цилиндру, повезујући оквир и точкове мотоцикла.

2. Вентили
Вентили се користе за контролу протока и притиска уља. Постоје продужни вентили и вентили за проток на клипу за контролу протока уља између горње и доње коморе; Компресиони вентил и компензациони вентил између доње коморе радног цилиндра и цилиндра за складиштење уља служе за проток уља између доње коморе и цилиндра за складиштење уља.

3. Пролеће
Опруге се користе да издрже тежину каросерије возила и амортизера. Главна функција опруга је да помогну клипу да се глатко креће горе-доле. Тврдоћа и дужина опруге се могу подесити према различитим потребама како би се прилагодиле различитим површинама пута и условима вожње.

4. Уље
Амортизер је напуњен уљем изнутра, а када се клип креће горе-доле, уље ће тећи кроз вентил, стварајући ефекат пригушења. Величина ефекта пригушења зависи од брзине протока уља и степена отварања вентила, којима управљају вентили унутар амортизера.