Класификација производа амортизера

Из перспективе производње пригушних материјала, углавном постоје две врсте амортизера: хидраулични и пнеуматски, као и променљиви амортизери.

Хидраулични
Хидраулички амортизери се широко користе у системима огибљења аутомобила. Принцип је да када се рам и осовина премештају у релативном кретању док се клип креће напред-назад у цеви цилиндра амортизера, уље у кућишту амортизера више пута тече из унутрашње шупљине кроз неке уске поре у другу унутрашњу шупљину . У овом тренутку, трење између течности и унутрашњег зида и унутрашње трење молекула течности формирају силу пригушења вибрације.

На надувавање
Амортизери на надувавање су нови тип амортизера развијен од 1960-их. Његова конструкцијска карактеристика је да је у доњем делу цеви цилиндра уграђен плутајући клип, а затворена комора формирана између плутајућег клипа и једног краја цеви цилиндра је испуњена гасом азота под високим притиском. На плутајућем клипу је уграђен О-прстен великог попречног пресека, који потпуно одваја нафту и гас. Радни клип је опремљен компресијским вентилом и продужним вентилом који мењају површину попречног пресека канала у складу са његовом брзином кретања. Када точкови скачу горе-доле, радни клип амортизера се помера напред-назад у уљу, изазивајући разлику притиска уља између горње и доње коморе радног клипа. Уље под притиском затим отвара компресијски вентил и продужни вентил и тече напред-назад. Због значајне силе пригушења коју ствара вентил на уљу под притиском, вибрације су ослабљене.