Како инсталирати амортизере

Уградња амортизера кертриџа
1. Током процеса уградње, немојте ударати металним тешким предметом у површину цеви цилиндра амортизера, а поклопац за прашину заварен изван амортизера.
2. Користите амортизер за изолацију вибрација конусне гумене подлоге и примените плочу подметача да притиснете део конусне гумене подлоге састављене у унутрашњој рупи на оба краја прстена за подизање.
3. Током процеса уградње, површина гумених делова опремљених амортизером не сме бити оштећена (као што је комбинација навлаке за одбојник, итд.)
4. Након уградње амортизера, навој прикључног дела треба затегнути према захтевима обртног момента које је одредило цело возило како би се осигурало да је прикључни део причвршћен поуздано и без лабављења, а део за причвршћивање треба да буде премазан анти - боја од рђе.

Монтажа предње и задње језгре
1. Предњи и задњи амортизери (језгра) односе се на спољне структурне производе као што су спиралне опруге, седишта опруге, притисни јастучићи, лежајеви и други спољни структурни делови које је потребно додатно опремити при утовару
2. Пре замене и уградње амортизера треба проверити квалитет следећих помоћних спољашњих конструктивних делова: кретање лежаја је флексибилно, нема пуцања и оштећења на унутрашњој површини јастука за растерећење притиска, нема замора и феномен слабљења завојне опруге, а гума која апсорбује ударце не би требало да има трајне деформације, старење и оштећења.
3. Током процеса монтаже, ниједан тврди предмет се не сме користити за ударање, стезање или трљање површине клипњаче како би се избегло цурење уља.
4. Захтеви за обртни момент навоја склопа су следећи:
Пар навоја М10: момент затезања 28±3Нм;
Пар навоја М12: момент затезања 49±5Нм;
Пар навоја М14: момент затезања 80±8Нм;
5. Након што је монтажа завршена, треба извршити свеобухватну инспекцију.